股票融资交易费用 领跑“第三赛道”：极氪凭借一己之力撕开市场瓶颈

敏锐的车友们可能早就发现这个在新能源“第三赛道”上起飞的品牌——极氪，线下铺排规模初具,极氪家在全国已经有40家落成，区别于传统车企和造车新势力的野心展露无疑。

最新售股的最大卖点是有机会获得全球最大的股息之一。如果投资者愿意忽略过高的估值和缺乏回购的情况，他们将从1240亿美元的年度派息中获利。机构估计，该公司的股息收益率将达到6.6%。

黄仁勋表示，英伟达将生成式AI的兴起视为一场新的工业革命，并期望公司在该技术向个人电脑转移的过程中发挥重要作用。英伟达一直是大规模AI支出的主要受益者，这帮助该公司成为全球最有价值的芯片制造商。不过，英伟达现在希望扩大其客户群，不再局限于为数不多的云计算巨头。作为扩张的一部分，黄仁勋预计会有更多的公司和政府机构接受AI。

而自2023年初以来，极氪线下渠道中的直营合作商模式——极氪家的招募建设一直稳步推进中，相信40这个数字很快会被刷新，实现三位数的突破指日可待。

凭借一己之力撕开市场瓶颈，极氪都做了什么？

几年以前，我们质疑新能源的安全力，现在，我们迫切需要看见电车新势力对市场的沉疴的冲击。而极氪借助产业基础和全球资源优势，兼备新势力和传统车企两种基因。可以说，基于领先优势，极氪已先人一步掌握了汽车产业发展的底层逻辑。

事实胜于雄辩，极氪全系车型累计交付超过13万台，这距离001首次开启交付不过两年，而新势力品牌仅是为了突破10万辆产销大关，特斯拉用了12年，蔚来汽车7年，理想汽车6年，这不只是数字上的比较，也是极氪获得用户认可的证明。随着极氪的交付加快和产品保有量的提升，极氪充分发挥了用户型企业的核心，结合传统汽车商圈优势，通过直投与合作模式，将极氪家都开在繁华地区，大型商场等。

以用户为核心，作为极氪在新能源赛道的创新模式

极氪家也是基于用户共创理念的产物，极氪家的招募条件涉及企业资质、场地要求、行业经验、团队组建、资金能力等多个方面，并严格按照各地城市的整体市场、保有量和经济水平来决定拓展网络渠道的数量和推进时间。此前极氪已在官方网站上线极氪家招募页面，并公布具体招募条件和申请渠道。这不仅能发挥各家优势，也服务进行保障，将用户至上，刻进DNA。

试想一下，离家不到10分钟的商场就能完成极氪的到店体验和服务股票融资交易费用，这正是极氪探索创新的全新实践，给用户带去更便捷、更高效的服务。

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